在國四國五排放階段，大部分車型的后處理部分都加裝了SCR系統。但在實際跑車期間，有不少卡友發現，加裝了SCR系統的車時常會亮起排氣故障燈，同時，車輛的動力也隨之下降，而且時間一久，還會出現消音器堵塞、冷車啟動困難等問題......

我們都知道，一旦SCR系統工作不正常，發動機就會跟著遭殃，較直接的表現就是儀表盤報故障碼，發動機被限扭，動力銳減。但只要卡友在日常用車時稍加注意，這種令人煩惱的問題便可以迎刃而解。而接下來，我們將向卡友簡要介紹SCR系統常見的故障以及避免故障的幾種措施。

首先，我們都知道SCR系統是個比較“矯情”的東西，至于為何，還得從它特殊的構造說起。

SCR系統的載體

這個長得像海綿一樣的多孔圓柱體就是SCR系統處理尾氣的部分了，叫做載體，載體上有促使尾氣加速處理的催化劑。它一被堵住，直接的后果就是排氣不暢，發動機動力下降。（就像人一樣，在你呼氣的時候給你鼻子嘴巴全堵上，你難受不？）

被嚴重堵塞的載體表面

劣質尿素影響

至于為何被堵，一個直接因素就是由于使用了劣質的尿素，導致尿素在載體表面產生結晶，結晶作為雜質進入到載體的孔隙當中無法反應，自然就堵了。

常見后處理

排氣溫度不足

SCR系統工作是需要一定的溫度條件的，如果排氣溫度和速度不夠，同樣也會導致尿素在載體上結晶。而造成排氣溫度、速度不足的主要原因就是拖檔行駛，這也是目前常見尿素結晶的誘因。

而且，排氣管表面的保溫材料對排氣溫度至關重要，許多修理廠在拆裝完排氣系統之后，索性將表面破損的保溫層撕掉，是極其不負責任的做法。

碳煙顆粒

發動機工況不佳

此外，不僅尿素結晶可以堵塞載體，連發動機工作狀態不佳，排出的碳煙顆粒物也會堵塞載體，載體一堵，發動機工況將變得更差，如此惡性循環，離修車也就不遠了。

尿素噴嘴

尿素噴嘴堵塞

當然，不僅僅載體堵了SCR系統會報故障，尿素噴嘴（尿素給料裝置）堵塞了，SCR系統一樣會限制發動機動力。而堵塞尿素噴嘴的絕大多數都是尿素結晶，也包括一些尿素溶液當中所含的不可溶雜質。

盡量選擇可靠有保證的尿素加注

相較于小作坊生產的尿素來說，正規廠家生產的尿素純度要更高，雜質含量更低，并且通常濃度都是標準的32.5%，確保在正常使用的情況下不易結晶，同時還可以確保尿素噴嘴的潔凈。

養成良好的駕駛習慣

長時間的拖擋行駛會造成發動機排氣溫度、速度不足，導致后處理部分溫度達不到SCR系統的工作標準，尿素結晶，有的卡友說，經常跑市區的車要時不時的拉高轉速行駛，不僅可以清理發動機積碳，對后處理的清潔效果也是顯而易見的。

選擇正規加油站給愛車加油

正規加油站的油都是有保證的，雜質含量和硫的含量都比較低，對“矯情”的SCR系統也更加的友好。一般情況下，只要一直使用正規加油站的燃油，車輛出問題的概率是非常小的。

尿素花費

就目前階段來看，國五階段的車型尿素消耗量大概是燃油消耗量的7%—12%左右，而市面上尿素的價格大概在3.5元每升左右。以每年10萬公里，百公里油耗35升計算，整年的尿素錢大概是1萬元左右。而劣質尿素的價格僅為普通尿素的70%左右，也就是說，每年省出來的錢大概有3000元。

燃油花費

2020年2月18日新一輪調價后，北京地區0號柴油價格為5.98元每升。我們同樣以35升百公里油耗，年跑10萬公里計算，每年車輛加油的錢大概在21萬元左右。而劣質燃油大概可以節省10%成本，也就是21000元。

不可控因素成本

劣質尿素便宜、劣質油便宜，但車壞了修起來也便宜嗎？

首先不可否認的是劣質燃油和尿素的消耗量都會更高，所以在之前的計算當中，節約下來的錢可能并沒有表面上看起來多，而且后期車輛維修進場一次就要大幾千，SCR系統壞了換總成也得萬八千。就連較小的尿素噴嘴，更換一個光材料費就得500元。這么算來，加注劣質尿素和燃油其實并不省錢。

還請各位卡友養車用車務必將目光放長遠些，雖然使用劣質尿素燃油一時省錢，但過了一定的年限之后，使用劣質燃油和尿素省出來的錢會有相當大一部分拿出來給了修理廠，而且，還不說車況和發動機壽命如何，怎么算都是虧本的。

看到這里，想必各位卡友對于尿素和燃油的選擇心里都有了明確的答案，尤其是那些經常購買劣質尿素和燃油的卡友。（文/蔡仕琪）