成立一年、銷售1.2萬臺、同馬力段產品銷量排名第一、16秒售搶購1200臺……這是三一重卡的發展速度。
互聯網+、社群思維、開門造車理念……這是新時代車企獨有的發展模式。
一年中，三一重卡經歷過風雨，接受過質疑，但卻一直沒有停下腳步在是是非非面前做過多的精力牽扯，因為他們知道，輝煌的時刻要靠自己拼搏，腳下的路怎么走要自己掌握，有些事，干，就完了！
對卡友、對自己、對未來，三一重卡從來沒有猶豫過，它用自己的成長方式，已經邁著大步走來了。
購置新車10個月回本 用戶輕裝上陣
顏同鎖是一位江蘇的老司機，常年江蘇南通到北京、天津路段，去年因為車輛排放升級購置新車，成了三一重卡的首批用戶。
“27萬買一臺500馬力的重卡，比同類型的車要便宜不少錢，如今運費不高，買車成本低了，就是贏在起跑線上了。”顏師傅笑著說道。
采訪的時候，顏師傅正在天津卸貨。讓顏師傅比較意外的是，這臺價格不高的三一重卡，給了他超預期的使用體驗。
去年6月24日提車，到現在跑了14個月，這臺三一重卡月均一萬公里的路程，由于車輛本身品質和顏師傅平日里用車比較注重保養，這一年多時間下來，除了換過一次機油，廠家主動聯系整改擋泥板及前方支架之外，一年多下來就再沒進過服務站。
今年四月份，經過10個月的運營，顏師傅的三一重卡就已經實現回本，“這在當下這種運費環境下可是很不容易的。”顏師傅自豪地說道。
如今的他早已經成了一個妥妥的三一粉。
據三一重卡相關負責人反映，新車用戶一年回本的有很多。
三一重卡增勢明顯 一匹黑馬殺出重圍
據網絡售車保險數據顯示，2019年上半年，500馬力段重卡銷售指數排名三一重卡位居第一，尤其是在今年2月份之后，呈現出比較明顯的上升趨勢，并于6月達到峰值。
隨著市場銷量的上升，三一重卡的市場份額也是由2月份的20%迅速上升到6月份的38%，成為此馬力段所占市場份額較大的重卡產品。
而有趣的是，在三一重卡一路高歌突飛猛進的時候，無論是行業總體的銷量趨勢、同系列產品的平均值、還是居于頭部的同馬力段的其他重卡產品，從今年4月之后，幾乎全部處于下降趨勢，唯獨三一重卡能夠實現一直獨秀的上升趨勢。
據業內人士分析，今年上半年，500馬力段的車型主要在安徽、山東、江蘇、河南等地熱銷，而這些區域，也恰恰屬于中國的物流大省，交通運輸業務和用車需求都代表著國內重卡行業的主流市場和行業風向，種種數據表明，三一重卡這匹黑馬已經“殺”了出來，未來的競爭力更是不容小覷。
技術不斷迭代優化 董事長帶隊開展服務萬里行
三一重卡在銷量和市場占有率方面一路高歌，在服務和產品升級方面同樣一點也不含糊。
別看三一重卡成立的時間不長，他們產品的技術已經進行了不知道多少輪的更新迭代。
在制動總閥方面，三一重卡將APU、掛車閥等關鍵制動閥體切換為知名品牌威伯科，大大提高制動閥體可靠性和一致性，同時也提升了整車的安全性；對駕駛室懸置氣囊進行NVH調校，進行阻尼調教優化和試驗測試，大幅改善車輛顛簸，提升駕乘舒適性。
除此之外，在擋泥板及支架方面、前拖車鉤設計、進氣道設計和駕駛室舉升油缸密封結構等方面都進行了改良升級，針對產品特點和用戶反饋，及時作出調整。
與此同時，在服務方面，2018年11月，三一重卡首次啟動“服務萬里行”大型服務活動，下到市場一線、服務站幫助卡友解決問題，得到了卡友廣泛贊譽。
今年8月，“2019年服務萬里行活動出征儀式在三一重卡長沙舉行，由梁林河董事長帶隊，所有部門負責人為戰區司令，研發、制造、服務骨干為成員，150余人奔赴全國31個戰區，將優質服務送到卡友家門口。
據了解，服務萬里行轟動將針對卡友反映較多、較關切的問題，下到市場一線、客戶身邊解決，真正讓買三一重卡的車主享受較優質的服務。
開門造車，開門吸納卡友意見并及時地做出調整，這或許是三一重卡能夠快速發展的一大原因。今年三一目標虧損兩個億，這個錢可不是白花的。
強強合作 三一重卡未來可期
面對良好的市場態勢，三一重卡并沒有停留在今天的成就上，而是開始規劃未來。
今年年初，三一重卡又引進了德國AKKA的合作，這家企業有2000多名研發工程師，是奔馳和曼等國際公司的首選外包設計單位。AKKA已派出8位專家對三一重卡做了全面了解，并將和三一的相關技術人員一起做出研發設計的前期調研，完成設計任務書。
未來兩年內，三一重卡要開發一款高端配置的重卡，純歐洲設計血統，從產品外觀設計到動力匹配；從生產工藝到產線規劃都由歐洲專業團隊來負責，即將到來的這個產品，還是很讓人期待的。
任何事物的發展，都需要新事物、新力量的推波助瀾，一歲的三一重卡，已然用實力向行業發出挑戰，三一重卡董事長梁林河從小就懷揣著一個卡車人的夢想，同時還有著新時代車企的經營理念，只要不忘初心，定能帶著三一重卡、帶著卡友們一路砥礪向前，推動行業的整體發展。