在上篇文章中我提到過一件事，那就是用過“剎車王”的大多數都會說不好用，但這并不影響“剎車王”在市面上大行其道。我家這邊又是山路眾多，“剎車王”我以前自然也改過，初衷是為了在山路上剎車更靠譜，但改裝以后真的就站得住了嗎？
為啥換了剎車王 感覺制動有力了
其實“剎車王“的原理很簡單，就是將原來制動時氣壓的線性遞增破壞，直接忽略制動氣壓小的那一段，將過氣量較大的一段提前，這樣一來就給人以剎車好了的感覺，這就是改了剎車王，感覺制動更好的原因。
但此時在空車的時候由于沒了較小氣壓那一段，剎車用起來輕點即抱死，特別是在濕滑路面上操作起來很難受。
為了避免這個情況，曾經很流行的空重閥出現了，空車的時候把它換到空車一側，這樣剎車就沒那么猛了，實際原理就是減小了過氣量，你腳上的感覺就變柔和了。
現在市面上較流行的”柔剎王“實際也是這個道理，只不過它是在閥體上集成了一個節流閥，在你輕踩的時候節流閥就起作用，使剎車比較柔和空車不易抱死。
新車能站住舊了就不行 換了剎車王剎車就好些
上面我們說了剎車王的原理，相比大家對剎車王究竟怎么回事也多少了解了一些，但很多卡友說，我新車的時候沒改，跑了一兩年后剎車就不行了。
在改了剎車王明顯感覺剎車好多了啊，特別是舊車，換了以后簡直和以前不一樣，剎車有勁了也能站住了，這是怎么回事兒呢。
這個問題很有代表性，很多卡友都遇到過這樣的情況，但實際上真的是車舊了剎車就不行了嗎？就我自己遇到的大多數車輛來看，注意日常保養的車，基本沒有這個情況，為什么呢？
這里我講一個我實際遇到的事情，我一個朋友的掛車剎車相當差，就花了1500塊錢改了所謂“柔剎王”，但掛車的剎車還是輕踩不來再踩抱死剎車十分不好用，他的車橋是BPW的，按理是不應該出現這個狀況的。
但當我鉆到車下的時候我震驚了，幾乎每個車橋的制動凸輪軸襯套和凸輪軸之間都能塞進一根筷子，如此大的間隙自然會造成前面的后果，雖然這與它長期拉沙石有關，但平時的疏于養護才是根本原因。像這類問題你換了剎車王有用嗎？答案是否定的。
制動需要整體協調及時養護 換了剎車王就好了只是個心理暗示
在實際中剎車不好用，很多都是由于不正確的養護所造成的。上面的例子就是平時忽略了對剎車的養護造成的后果，結果是白花了1500塊錢還不解決問題。不從根本上找出剎車變差的問題，而去改裝剎車王。
改完當時會覺得有效，心理就產生了信任感，但這只是一個心理暗示，在實際上用上一段時間后，這問題會慢慢的放大，使車輛的制動陷入一個惡性的修理循環，不管換什么都好像不管用。所以，平時的正確養護才是正確姿勢。