關于何時正式實施高速按軸收費、如何收費的問題，從今年5月份有關部門發(fā)布相關實施方案以來就一直是個謎，許多卡友都很納悶，以前是計重收費，現(xiàn)在為何又要按軸收費，而較關鍵的是，按軸收費的話，空車和滿載車按同樣的標準收費嗎？
或許離答案的揭開不遠了。日前，重慶、廣東、山西、天津、陜西五省市召開了聽證會，在聽證會結(jié)束后將正式實施新的高速公路收費標準。
重慶市把貨車分為六類，2軸藍牌輕卡是1類貨車，收費標準從原來的0.08元/噸公里改為0.4元/公里，2類貨車為2軸黃牌車，3類貨車為3軸車，4類貨車為4軸車，5類貨車為5軸車，6類貨車為6軸車，標準的總重分別為4.5噸，18噸，27噸，36噸，43噸，49噸。
廣東省則把收費標準分成了三個方案，同樣是分為了6種類型，收費系數(shù)會有所不同，每一車型單公里收費標準由收費費率與該車型對應的收費系數(shù)相乘計算。
陜西的處罰力度較大，各類貨車收費標準根據(jù)現(xiàn)行標準平移，不高于現(xiàn)行較高收費標準。
陜西的分類同樣是6類貨車，同樣是不同的貨車、不同的車軸數(shù)有不同的費率，以第一檔費率為例，1類到6類車，第一檔的費用分別為0.4元、0.8元、1.16元、1.41元、1.55元、1.69元。
從高速收費新政標準來看，按軸收費與目前的收費政策相差并不大，只是用戶不明白的是，如果空載車和滿載車一樣的標準，那高速還有人走嗎，如果都去走國道了，國道會不會引發(fā)大擁堵，如此下去，我國的高速路何時才能收回成本呢！