2018年年底到2019年年初，一波又一波的政策發布，為2019年的貨運市場發展埋下伏筆。今天，我們來梳理一下跟貨車司機息息相關的幾大政策。
交通部：超載列入黑名單或取消經營資質
2019年1月初，交通部發布了關于印發《交通運輸守信聯合激勵和失信聯合懲戒對象名單管理辦法（試行）》（下文簡稱《辦法》）的通知，通知中對于治超做了專項部署，并規定該《辦法》發布之日即實行，有效期5年。
有業內分析指出，被列入“失信聯合懲戒對象名單”的運輸從業者，其影響將可能涵蓋多個方面：
1、限制進入道路運輸市場，取消相關經營資質；
2、成為重點監管對象，各運輸通道、橋梁，以及高速入口都會嚴加監測；
3、監管貨源單位，限制生產，影響貨源；影響駕駛證審驗和換發；
4、提高保險費率，買保險費用增加；限制銀行和其他金融機構貸款；
5、不能享受綠通優惠；
6、限制獲取政府補貼性資金，以及社會保障資金的支持等。
要知道，嚴重超載超限是會被列入“失信黑名單”的，這意味著超載超限或將會被取消經營資質。
11部門發文治理柴油車 部分地區提前實施國六排放標準
2019年1月4日，生態環境部、發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、運輸部、商務部、市場監管總局、能源局、鐵路局、中國鐵路總公司等11個部門聯合發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》（下文簡稱《計劃》），要求加強柴油貨車超標排放治理，促進運輸結構調整即促進“公轉鐵，公轉水”，推廣使用新能源和清潔能源汽車。
其中，《計劃》明確指出：
2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
一二級公路、橋梁、隧道停止收費
2018年12月20日，國家交通運輸部門在官方網站上公布了《收費公路管理條例（修訂草案）》，并開始為期一個月的公開意見征集。
新修訂的管理條例列明以下規定：
提高收費公路設置門檻，規定今后新建收費公路必須達到高速公路技術標準；
新建一、二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費；
車輛通行費收入無法滿足債務利息和養護管理支出需求的省份，不得新建收費高速公路。
此外，還調整了收費站設置的相關規定，推行不停車收費，逐步減少人工收費方式.
根據交通部門發布的統計數據，截止2017年全國收費公路里程16.37萬公里，除了高速公路之外，一二級公路收費路段也相當龐大，逐步取消收費后，相信能為貨車司機減輕了不少負擔，希望可以有高速公路免費的那一天。
交通部：貨車兩檢合一2019年底前實施
2018年9月30日，交通運輸部辦公廳聯合公安部辦公廳和市場監管總局辦公廳發布《關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知》。
此次通知交通部明確表示：
2018年12月31日前，確保實現15個以上省份實現省內綜檢聯網和異地年審。
2019年12月底前，全面實現貨運車輛綜檢全國聯網和通檢，禁止指定或變相指定貨運車輛檢驗檢測機構。
確保貨車司機只排一次隊、只交一次費，全部貨車安檢事宜由檢驗檢測機構一次性辦結，對同一檢測項目不得重復收費。
山東四類貨運車輛車船稅減半
2019年1月初，山東省政府公布了修改后的《山東省實施〈中華人民共和國車船稅法〉辦法》，自2019年1月1日起，貨車、掛車、專用作業車、輪式專用機械車的車船稅適用稅額降低至原稅額的一半，分別為：36元、18元、36元、36元。
1月底至6月底 濟青北線限行五軸及以上貨車
為確保濟南至青島高速公路改擴建工程單幅雙向通行期間道路暢通，因改擴建工程需要，山東省公安廳高速公路交通警察總隊一支隊、山東高速股份有限公司決定自2019年1月31日起，對濟青高速公路通行車輛繼續實施限行交通管制措施。
限行路段為濟青高速公路小許家樞紐立交以東路段，即G35濟廣高速K0至K6，G20青銀高速K36+388至K323+350，途徑濟南、濱州、淄博、濰坊、青島五市。
2019年1月31日至2019年6月30日，五軸及以上貨車禁止通行。文件自2019年1月31日開始實施。有效期至2019年6月30日。
山東發布危險品車輛較新限行政策 可以多跑幾個小時了
2019年1月10日，山東省下發新文件：自2019年1月15日起，山東境內高速公路禁止危險物品運輸車輛22時至次日凌晨6時通行。22時前已經駛入的危險物品運輸車輛應當提前從就近收費站駛離，嚴禁在服務區或收費站廣場停留。
這也就意味著，危險品車輛在山東境內的高速公路上每天可以多跑幾個小時，不用一到19點就匆忙下高速了。
通告自2019年1月15日起實施，有效期至2024年1月14日止。
兩軸車用戶注意 湖南綠通要按行駛證算
近期，跑湖南綠通的不少貨車司機都收到了一份政策宣傳單，上面介紹了湖南對于二軸貨車運輸綠通的新政策，現在湖南綠通根據行駛證上標定的總質量來算是否超載，而不是原先的2軸18噸。
根據文件描述，湖南高速公路聯網收費中心2019年2月1日下發的《關于明確二軸貨運車輛超限超載認定標準有關事項的函》中第三點中寫道，二軸貨車車貨總重要大于行駛證標明總質量的80%，小于行駛證標明總質量的105%才能享受綠色通道優惠政策。
比如行駛證上標明的總質量為5噸的二軸貨車，4噸≤車貨總重≤5.25噸才能享受湖南高速的綠通免過路費政策。超載的綠通運輸車輛將按照超載標準收取通行費。
江蘇淮安：3月1日起主城區禁行國三車
為改善空氣環境質量，有效降低機動車污染物排放，從3月1日開始，江蘇淮安市主城區道路對國三（含）標準以下柴油車輛實施全天禁行。
2019年1月21日，淮安市公安局發布通告稱，自2019年3月1日起，長江東西路（含）以南，西安南北路(含)以東，延安東西路（含）、濱河大道(含)以北，寧連公路（不含）以西合圍區域道路，全天禁止國三（含）標準以下柴油車輛通行。
河北超限超載認定、計重收費有了新標準
河北省交通運輸廳、省發展和改革委員會、省公安廳、省財政廳四部門聯合印發《關于統一超限超載認定標準規范收費公路貨運車輛計重收費工作有關問題的通知》（簡稱《通知》。
《通知》對超限超載車輛計重收費中車貨總重量限值部分進行了調整，其他部分計費方式和標準均未變化；對大件運輸車輛的計費方式有所調整。該《通知》自2019年2月1日0時起執行。
2019年深化交通運輸綜合行政執法改革
依據中央印發的《深化黨和國家機構改革方案》（中發〔2018〕11號），提出深化行政執法體制改革，其中就包括交通領域。
2018年11月交通部又出臺了《關于深化交通運輸綜合行政執法改革的指導意見》，明確了2019年交通綜合執法改革的重點：
整合隊伍、減少執法種類；
推進執法力量下沉；
進一步規范執法行為；
實行局隊合一；
清理規范臨時人員和編外聘用人員。
可以說，改革執法隊伍，進一步規范執法行為，無論如何都對貨車司機大有裨益。