隨著卡車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，年代越是發展，購車者的買車需求千差萬別。卡車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。廣汽日野700臻值系是廣汽日野大力推廣的“拳頭產品”，依附其使人愉悅的操控感受，讓人們很快就記住了它，因此收獲超級多的忠實顧客。
久經卡車市場考驗的廣汽日野700臻值系，除了較強勁的亮點以外，其它方面的性能可以滿足用戶需求嗎？它其他方面的表現是否能滿足車主的要求呢？接下來，我們就對這款廣汽日野700臻值系進行全面的分析。
特別喜歡廣汽日野700臻值系的外觀設計，側身的線條感也相當的流暢，菱角分明，運動感十足。前臉相當契合當前國內時尚的構型格調，大燈的設計也很美觀，渲染高貴的氣息。尾部的線條給人有一種時髦的感覺，V字形的輪轂不算大，但是看上去就很有力量的感覺。總之，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，廣汽日野700臻值系個性更加鮮明。
關于動力及駕馭質感方面，廣汽日野700臻值系擁有日野6缸柴油直列發動機，排量是12.9L，后橋速比達到3.364，能爆發出480的馬力數據。變速箱選用采埃孚手動變速箱，一共有16個檔位，提速感很明顯，后段提速不會出現疲軟無力的情況。同時得益于廣汽日野一流的調教技術，變速箱和發動機有著完美的配合。因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，讓駕駛人的駕駛體驗得到大幅提升。廣汽日野700臻值系2157的較大扭矩，較高車速可達100公里/小時，跟東風天龍VL燃氣提速成績對比聊勝一籌。從整體呈現上說，廣汽日野700臻值系的動力和操控水平并不比同等級車差。
在載貨能力的呈現上，載貨本領特別大，滿載拉貨也非常的愜意。該車擁有6860*2510*3830毫米的車體數據，在廣汽日野700臻值系具有3300+1350mm的軸距下，一共可以拉39.7噸的貨箱。
在適意方面，廣汽日野700臻值系投入特別大精力在舒適性的打造上，即使高度184的成年人坐進車內仍有較好的頭的位置空間。幸虧配置了平頂四點氣囊懸浮排半電動椅子，廣汽日野700臻值系的座椅有可以的包圍性，坐上去格外舒坦，過減速帶或不平整道路的時候，過一些低洼不平整的路段時，基本上體驗不到顛簸感。空調冷卻制熱的速度很快，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。
操控是廣汽日野700臻值系搶奪市場的一大利器，整車雖然重達9.2噸，但方向盤握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。過彎時懸掛的支撐能夠滿足，底盤很扎實。總而言之，廣汽日野700臻值系不錯的操縱質感可讓買車人慕名而來。
對于油耗方面，廣汽日野700臻值系的綜合能耗（高速+城區）僅為27.9L/百公里。保持略低車速行駛于市區中，油耗完全可以維持在16.35L左右，滿載的能耗則能降至40L左右。一公里油費2塊，跑1500km剛剛600L油，花銷不到3000塊，相較于車重、馬力相當的同等級車型來看，廣汽日野700臻值系能有這樣的能耗展現實屬不易。
綜合上述，廣汽日野700臻值系之所以可以深入人心，顯然，并不是完全憑借操控亮點，外觀、動力、空間、舒坦、能耗的性價比也頗高，購車群體的欲望獲得極大地滿足。拿廣汽日野700臻值系與其它重型牽引車相比，廣汽日野700臻值系性價比著實不賴。我想談談，在高品質車型俯拾即是的今天，汽車品牌只要找到合適的站位，就能找到核心客戶，正如廣汽日野700臻值系。